"Wir brauchen dringend die Wärmewende"

Ingo Tebje ist Sprecher der Fraktion für Umwelt, Wirtschaft, Arbeit, Häfen, Gewerkschaften und Arbeitnehmer*inneninteressen.

Ingo Tebje will Wirtschaft und Ökologie zusammendenken – ein Gespräch über Wasserstoff, grüne Gewerbegebiete und Klimaneutralität

Wirtschaft und Klima zusammendenken: Ist das nicht ein Widerspruch?
So hat das Wirtschaftsressort gedacht, bevor Kristina es übernahm. In der letzten Legislaturperiode hatten wir noch einen Senator, der dafür gesorgt hat, dass Gewerbehallendächer nicht begrünt werden. Jetzt haben wir als Koalition zusammen mit dem Ressort einen Gewerbeplan auf den Weg gebracht, der nicht nur Pflanzen sondern auch Photovoltaik-Anlagen auf Dächern sowie eine klimaneutrale Energie- und Wärmeversorgung in Gewerbegebieten vorsieht. Das ist eine Zeitenwende in der Bremer Wirtschaftspolitik.

Macht die Wirtschaft da mit?

Größtenteils ja. Betriebe haben jetzt die Möglichkeit erkannt, sich neu aufzustellen. Mit den Klimazielen auf EU- und Bundesebene ist jetzt auch klar, dass Unternehmen klimaneutral werden müssen.

Welche Rolle spielt dabei der Wasserstoff?
Eine große, seit wir mitregieren. Auch dieses Thema wurde von der letzten Koalition sehr stiefmütterlich behandelt. Unter Rot-Grün wurde etwa die Umstellung der Stahlwerke auf klimaneutralen Wasserstoff in die ferne Zukunft verschoben. Wir ziehen sie immer weiter nach vorn. Neuerdings steht sogar eine EU-Förderung von Wasserstoff in Bremen im Raum.

Wie klimafreundlich ist Wasserstoff denn wirklich?
In der Klima-Enquete heißt es, Wasserstoff sei der Champagner unter den Energieträgern, weil seine Herstellung so viel Strom verbraucht. Wir können jedoch bestimmte Wirtschaftsbereiche nur mit Wasserstoff klimaneutral kriegen. Das gilt für die Stahlwerke, aber auch für die Zukunft des grünen Fliegens und die Schifffahrt, also Schwerlastbereiche, in denen mit Elektromobilität nichts zu machen ist. Das Problem ist die Menge der erneuerbaren Energie, die wir zur Herstellung von Wasserstoff benötigen.

Aber wenn ein Flugzeug mit Wasserstoff betrieben werden könnte, würde es beim Fliegen kein CO2 mehr ausstoßen?
Beim Verbrennen des Wasserstoffs selbst nicht. Dabei entsteht nur Wasser, selbst wenn so Strom hergestellt wird.

Wie wahrscheinlich ist denn, dass die Umstellung auf Wasserstoff beim Fliegen oder in der Stahlproduktion gelingt? Zu Letzterem richtet Airbus ja gerade erst ein Forschungszentrum in Bremen ein, das Flugzeugtanks für Wasserstoff entwickeln soll.
In der Stahlindustrie ist Wasserstoff kein Entwicklungsthema mehr. Die Technik ist da, die Anwendungen stehen parat. Da geht es nur noch darum, die entsprechenden riesigen Mengen an Wasserstoff herzustellen. Im Bereich ‚Grünes Fliegen’ ist das etwas anders. Aber Airbus hat sich zum Ziel gesetzt, 2035 mit einem serienmäßig produzierten klimaneutralen Flugzeug an den Markt zu gehen.

Erreichen wir mit dieser Wirtschaftsstrategie 2035 die Klimaneutralität?
Nicht allein mit dem Wasserstoff. Für die Klimaneutralität in Bremen brauchen wir dringend die Wärmewende, ein Thema, das Rot-Grün ebenfalls verschlafen hat. Dabei geht es um erneuerbare Wärmeenergie in Bremen, um den Ausbau von Nah- und Fernwärmenetzen, damit wir die Gebäude klimaneutral kriegen. Die Gebäude sind die ganz großen CO2-Verursacher, sowohl im privaten als auch im gewerblichen Bereich. Außerdem müssen wir die Verkehrswende schaffen.

Was darf bei einer klimafreundlichen Wirtschaftspolitik aus LINKER Sicht nicht fehlen?
Gerade in der Kombination von Wirtschaft und Ökologie stecken viele Potenziale für die Zukunft. Wir schaffen über die Dekarbonisierung neue Arbeitsplätze – eine Chance, um die Massenarbeitslosigkeit und letztlich auch die Armut in Bremen und Bremerhaven zu bekämpfen. Das ist für mich der entscheidende Antrieb in der Wirtschaftspolitik. Auf der anderen Seite müssen wir die Verbraucher*innen, besonders die ärmeren, im Blick behalten. Wie können wir Gebäude so klimafreundlich gestalten, dass das Wohnen für sie bezahlbar bleibt? Wie können Produkte leistbar bleiben, auch wenn sie klimafreundlich hergestellt wurden? Diesen Fragen müssen wir uns stellen, um eine stärkere soziale Spaltung der Gesellschaft in Klimafragen zu verhindern.